Olivier Midy hérite de la sensibilité mécanique de son grand-père et découvre la moto à son plus jeune âge. Il se passionne pour son histoire, lit et relit les encyclopédies consacrées au sujet, s’intéresse aux développements et aux différentes innovations qui jalonnent l’épopée du deux-roues. Et dès 14 ans, il restaure son premier véhicule, une magnifique Monet-Goyon. En amoureux passionné, Olivier pratique sur les petites routes de campagne. Par ses lectures et ses rencontres, il assimile l’histoire de la moto et à 26 ans il commence la conception d’un moteur à l’architecture nouvelle. Il entraîne à ses côtés dans l’aventure un ami ingénieur, puis son frère aîné, François. En 1995, il dépose le brevet d’une «architecture de moteur à explosion pour motocyclette» inexistante dans la production de l’époque. Quelques 18 mois seront nécessaires pour la réalisation de deux maquettes en taille réelle destinées à être présentées au Salon du Deux-Roues, à Paris en 1999. La MIDUAL 900 (nom de l’époque) séduit le public et la presse. Le développement de ce premier modèle ne sera finalement pas financé, mais le projet MIDUAL sera poursuivi avec la construction du premier moteur. Après plusieurs années passées en études, dessins et ébauches, les premières pièces sont assemblées et le moteur démarre enfin. Au banc d’essai, chacun retient son souffle… Il fonctionne à merveille. Et les heures d’endurance ne feront que confirmer son âme bien née. La performance est rare et en théorie hors d’atteinte d’une si petite équipe. Elle reste normalement réservée à des départements de recherche et développement importants, portés par des entreprises de dimension internationale. Et pourtant le moteur MIDUAL est original, une mécanique propriétaire, entièrement développée en interne, un flat-twin installé dans le sens de la marche, incliné à 25°, une architecture inédite se mariant parfaitement avec une partie-cycle moderne à transmission par chaîne. Ingénieur perfectionniste, Olivier n’estime pas que les qualités mécaniques d’un moteur sont suffisantes pour caractériser une moto d’exception. Il décide alors d’associer au moteur une partie-cycle hors du commun sublimée par des finitions de très grand luxe. Ce sera donc une coque porteuse en aluminium, pièce de fonderie coulée avec une double paroi faisant office de châssis et de réservoir d’essence, prolongée par une calandre à fanons enserrant élégamment le radiateur. Le résultat va bien au-delà des espérances esthétiques. Le design et la technicité de la coque ajoutent encore au caractère unique et exclusif de la MIDUAL. La voie est ouverte pour la fabrication – en série limitée – d’une machine portant haut la liberté originelle, la noblesse des matériaux et la prouesse technologique. Conçue pour être personnalisée à l’extrême la MIDUAL sera l’expression du rêve de son propriétaire. Un objet de luxe dont les critères d’excellence sont incomparables.
